复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，中美增至根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

往返图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。运输效率方面，航班之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：每周佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。该公司之前日均供港水产量7至8吨，班次如今一天可供港20至30吨。接下来，中美增至还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，往返没有恢复通关之前，往返每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。来自阳江的水产企业表示，航班随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，每周现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，班次交易回暖，也提升了企业信心每个举办国奥运相关的基建，中美增至肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

林肯曾经说过，往返如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。卡尼曼在《思考，航班快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，航班就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

此外，每周理解这些案例的分布状况也很重要。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，班次根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。